毛病剖析:某一档位行走无力或不行走,可扫除变矩器、行走泵、减压阀等各档共用油路和部件的问题,毛病发作的部位只能在变速控制阀之后到该档离合器活塞之间的油路上。轴承盖、尼龙环、表里封封环等单薄部件磨损后,供往离合器活塞腔的油液从磨损部位很多走漏,从而形成油压下降。挂空挡或其他档位由于油液不流经磨损部位,因此油压显示正常。

  拆开行进离合器,清洗油道、替换主、从动摩擦片及相关损坏部件,清洗各相关件、替换外封环,清洗疏通单向阀,替换离合器摩擦片、表里封环

  1)。为变速分配阀毛病或(40F、50D、50F)蓄能器损坏变速阀气控阀杆卡死或损坏。

  5.整机正常作业,忽然无转向不举升、不行走,则为弹性联接板损坏或联接轮打齿。

  变矩器联接齿打齿或橡胶齿损坏,变矩器弹性联接板拆裂,30F、30D变矩器主、被齿轴或轴承损坏,主传动轴花键不对应或万向节轴承空隙大。

  替换联接轮或橡胶齿,替换弹性衔接板,替换主、被迫齿轮或轴承,从头调整或调整空隙。

  操纵部分空隙过大或拉杆调整不当,滑套与凹凸速齿轮磨损,啮合量太少,凹凸速成齿轮衬套与输出轴空隙过大,拨叉变形或拨叉轴定位弹簧断裂。

  调整各相关拉杆空隙,替换损坏滑套与齿轮,替换齿轮衬套并调整空隙,替换或修补拨叉替换弹簧。

  转向泵进油滤清器或油管阻塞,转向管柱与转向器衔接处空隙小或无空隙,转向器阀芯与阀套、定子与转子配合过紧单稳阀或溢流调压力偏低或卡死,转向泵容积效率低。

  清洗滤芯或替换油管,调整其空隙,替换转向器或清洗研磨,调整其压力到达规则值,替换油泵。

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装载机方向盘经常卡

2019-11-18


毛病剖析:某一档位行走无力或不行走,可扫除变矩器、行走泵、减压阀等各档共用油路和部件的问题,毛病发作的部位只能在变速控制阀之后到该档离合器活塞之间的油路上。轴承盖